摩托车价格及图片女士(电摩托车价格及图片)

原厂标配前货筐、中置货架

CITY FUN,将于上半年实现交付

但从这款车的定位来看,它和ADV摩托车其实没有多大的关系,更多是一款街车。因为它的使用场景就是街道代步,休闲玩耍,官方并没有给它太多的硬派功能。

知道大家发现没有,SR/S的后视镜既不在车头的前部整流罩上也没有设计在手把位置,而是很独特的位于车把下方,从车头内侧的角落里支棱出来。虽然需要一定的适应,但据称这种布局能得到更好的后视镜视野。SR/S的头灯采用了相当独特的四颗正方形反射式LED灯具,这让它在众多燃油大排量中时显得更加特立独行。

轻巧车身,跟灵活交个朋友

值得注意的是,在本次发布会上,茵未Real 5T公布了选配政策,购买Real 5T Pro版的用户也可以根据需要额外选配汽车充电器。

配置方面,除了和V系列相同的一些功能以外,该车还装配了TCS牵引力控制系统,这在无形中就会增强这款车的安全属性,使得万元级别燃油摩托车才有的功能,在这款车上得以应用。

参数方面, 九号E300P长宽高分别为1860/695/1190毫米,离地间隙为150毫米,座高为780毫米,整备质量136公斤。另外,九号E300P双电版座桶空间为34升,叁电版座桶空间为22升。

开放式前置物盒和USB充电口

动力方面,九号Q80c将采用48V20Ah锂电池组,车轮直驱直流无刷电机,最高输出功率1000W,会有叁档动力输出,最高时速45km/h,当前状态下的续航会接近90km。

配置方面,这款极核C!TY PLAY将采用LED双层光核大灯,飞翔式纵向极简尾灯,数字钥匙,感应解锁,竖屏数字仪表,前240mm单碟盘,双活塞卡钳,后200mm单碟盘,双活塞卡钳等。

ZERO SR的车身由轻量化设计的钢管编织框式车架作为基础,装备了由采埃孚提供的Z-Force 75-10风冷交流永磁电机,峰值功率可达55kW/6255rpm,输出扭矩则能达到166N.m,官方宣称的极速能够达到104mph(167km/h)此时电机的转速约为7500rpm。可以说这样的加速/极速性能即便是面对四缸650cc级别的传统燃油车型也能处于优势。

隆鑫的这套动力总成很多车型都在用,无论是发动机的动力性能还是运行品质,都是目前国内的一流水平。而南方将这台发动机再度优化之后,不仅降低了10%的油耗,还换上了一些名牌配套,相信在飞戈150上会有更好的综合表现。

ZERO电动摩托车由前美国航空航天局(NASA)工程师尼尔·塞基(Neal Saiki)于2006年创建,2008年推出第一款电动摩托车,目前已经形成完整的街道(Street)和越野(Dual Sport)两条产品线,该品牌旗下现共有9款车型在售。其中ZERO SR/S(官方指导价19.88万元)、ZERO SR(官方指导价17.88万元)和ZERO FXE(官方指导价12.88万元)叁款车型已经于2022年底引入国内市场销售。

配置方面,SR-X配备有完全可调节的Showa悬架和J.Juan制动器。动力方面,其配备ZERO公司自研的ZForce 75-10中置风冷电动机,最大功率110马力,峰值扭矩190牛·米,电池容量为17.3千瓦时,最大续航约300公里。未来这款新车也将引入中国市场销售,您对SR-X有什么期待?欢迎留言交流。

目前,这台车有6种颜色:星空蓝、可乐红、海湾蓝、炫彩白、岩滩白(上图2)、飞戈灰(上图1)。有纯色,有撞色搭配,尽量满足了大家不同的审美需求。