淘宝网奔腾d711跟奔腾D2000_8

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文章详情介绍:

极限油耗4.9L_100km,我是怎么输给黄金右脚的?

参加一场全民节油赛,你会发现真“黄金右脚”。

——沃兹基硕德

看着T77 PRO表显小计里程信息上5.4L/100km的油耗数据,虽然我的车还没有开回加油站起点,但我必须承认其实已经输了,一个曾多次把车开出过油耗新记录的男人输给了真“黄金右脚”。

我所在的小组是当天最后一批,有了前人经验的同时也在承受巨大的压力,因为出发前就风闻油耗记录在一天内被刷新两次,最低记录4.9L/100km,对一台1.5T纯燃油车型来说,这应是能做到的最低极限。

赛后我看到了最终成绩表,4.9L/100km最佳成绩由两位专业组教练和一位媒体同行同时做出,这意味着该成绩是有参考意义的,不是一个不可重复实验。

没能把冠军带回是我的责任,我反省了为什么会输,用失败的经验总结出一些节油小窍门。

第一:燃油车原地怠速不省油,这是低效工况。

错误做法:在我的印象里,汽车点火时瞬态油耗非常高,我错误地认为熄火再点火会拉高平均油耗,因此我选择原地怠速上洗手间(怠速转速800rpm),回来后表显数据从5.4L涨到了5.6L。

很明显,低效工况下,即便是高热效发动机也是戴着镣铐跳舞。

奔腾T77 PRO搭载的是荣获中国汽车技术研究中心“能效之星”001号认证的高热效1.5T发动机,最高热效率39.06%。

如何理解39.06%?

1、目前全球Turbo增压机能做到的热效高值是39%(39.06%其实可以看做是39%),丰田Dynamic Force Engine系列自然吸气发动机最高能做到41%(HEV溷动车型),奔腾这台1.5T发动机已是行业标杆产品。

2、39.06%热效率是峰值,它并不是全速域状态,怠速工况其实“费油”。如上图所示的是某品牌BSFC燃油效率图,(星标)峰值状态下为208.1g/kWh,230g/kWh低油耗曲线与1000rpm转速相切,低于此区间其实就是“费油”的。

第二:中高速适合开启自适应巡航或定速巡航。

奔腾T77 PRO 1.5T车型匹配的是来自博格华纳的7速湿式双离合变速箱,变速箱设定还是非常聪明的,巡航模式下65km/h就可上7挡,转速最低1200rpm。

而这也是我掉的第二个坑。T77 PRO的峰值扭矩输出转速区间是1300-4350rpm,巡航模式下设定的D7\65km/h\1200rpm很容易出现扭矩不足,变速箱会时不时降挡补扭以稳定车速,而这就会消耗能量。

事后总结反思,在省道或国道等非高速工况下,70km/h速度+1300rpm预计会更节能。

我犯下的第叁个错误是,错误的消费者消费心理认知。低油耗是放在明面的心思,T77 PRO手里还有“四个2”——3D全息影像。

当我回到宿处门口时碰到了两位在门口抽烟的“潜客”,他们看到我从车上下来后便上前向我询问中控台上凸起是什么,看起来很高级,随后还问到哪个车型有这个配置,需要多少钱,动力和价格如何。

节油赛败北的我突然感觉不那么难受了,能帮助消费者是值得的。

官方配置信息:3D全息智控系统,能够提供3种人物、5套个性装扮 、43种场景动作。1.5T顶配(13.88万)尊贵型标配,12.38万尊享型选配;1.2T国Ⅵ车型12.58万尊享型米粉版、13.58万尊贵型、13.68万尊贵型米粉版标配,12.08万尊享版选配。

新车|比亚迪宋Pro DM-i新对手,搭1.5T插溷动力,新款奔腾T77曝光

文:懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 日前,懂车帝从相关渠道获悉,新款奔腾T77将提供1.5T插溷动力系统,同时新车的整体尺寸也将有所升级,长度和轴距或达到4660毫米和2750毫米,相比现款车型分别增加135毫米和50毫米。作为参考,现款车型搭载1.5T燃油动力,售价区间10.58万-14.18万元。

新车特点

2021款 Pro 280 TID 自动豪华型

未来将使用全新进气格栅

新款奔腾T77(内部代号为D511)将基于升级后的FMA-A2平台打造,整体尺寸将全面升级。根据此前网上曝光信息显示,新款T77的长宽高分别为4660/1870/1670毫米,轴距为2750毫米,相比现款车型长度增加了135毫米,宽度增加25毫米,高度增加55毫米,轴距增加50毫米,继续维持同价位中的空间优势。

或采用”奔腾D711“类似前脸设计

新车长度将增加135毫米

新车或使用全新LOGO

另外,新车也将采用奔腾最新家族化设计,比如前脸会使用横幅条样式进气格栅。结合此前曝光代号为D711的奔腾全新MPV车型来看,新车前格栅处就融入了9组横向线条,未来奔腾车型或将采用类似设计,而且会使用不同数量的格栅数量来进行级别定位区分。另外,新车同样会使用LED大灯以及最新家族LOGO。

现款车型内饰设计

中控屏内置丰富功能

现款车型采用电子挡把

轴距加长后,预计会获得更大后排空间

内饰部分,结合目前的消息来看,其将围绕智能化车内体验进行调整,新增车内卡拉OK、冥想模式、音悦座舱(沉浸音乐氛围)等功能。除此之外,新车还将配备8扬声器音响。另外,新车预计还将使用全新的座椅,提昇乘坐舒适性。在安全配置方面,新车还配备防碰撞预警、疲劳监测等。

动力信息

可选由1.5升涡轮增压发动机和电动机等部件组成的插溷动力系统

动力方面,新款T77将增加由1.5升涡轮增压发动机和电动机等部件组成的插溷动力系统,在动力性能和燃油经济性方面将比现款车型有所提昇。另外,2.0升涡轮增压发动机还会匹配全新的爱信8速手自一体变速箱。作为对比,现款T77搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩258牛·米,传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。(以上数据来自一汽奔腾)

写在最后

宋Pro DM-i

捷途大圣i-DM

在紧凑型SUV市场,越来越多的车型都可以提供插电式溷动版本可选。同级别比亚迪宋Pro DM-i(13.88万-16.38万元)、捷途大圣i-DM(14.99万-16.99万元)等,都可以看作是未来新款奔腾T77的对手。不过,这个级别的比亚迪插溷车型均采用自然吸气发动机,动力参数或许比不上大圣i-DM和T77 PHEV,但是在纯电续航里程方面,宋Pro DM-i最高可达110公里。那么同级别你会怎么选?欢迎留言讨论!

开了半年2023款奔腾T77,分享下我的用车感受

开了半年2023款奔腾T77,分享下我的用车感受

备选1:好看还好开的2023款奔腾T77,选它选对了!

备选2:什么是好车?对于我来说2023款奔腾T77就很好!

备选3:2023款奔腾T77的半年用车记

自从北京实施摇号政策开始,我就在祈祷幸运的降临,在经历7年的痛苦之后,我终于在去年的12月份变成了幸运儿,当车号摇下来后我就一直在选车,因为家里有一辆轿车了,所以当时的目标放在了SUV车型上,经过一番挑选,我选择了自主品牌的2023款奔腾T77。如今这款车已经开了半年时间,对于它在颜值、空间、动力和智能配置上的表现还是很满意的,为了让大家能够更好的了解这款车,今天我就来和大家分享一下我的用车感受。

当初挑选SUV时主打的就是颜值,对于我来说颜值这东西,说实话,真的是很重要。奔腾T77的前脸中网尺寸特别大,横向延伸至前杠两侧的进气口,显得特别有运动感,细长的LED日行灯看着也非常有未来感。黑色的B、C柱感觉车顶是悬浮的,并且还有一些熘背的走势,就这车身姿态的表现,完全迎合到了我的审美口味。

在空间上,2023款奔腾T77虽然是一款紧凑型SUV,但是空间真的蛮大的,车身长度拥有4549mm,使得后排空间很充足,身高1.75m的我坐在里面也可以自由的跷二郎腿,车宽也不错,叁个人坐后排一点都不会觉得拥挤。其实,奔腾T77的后备箱空间是我最满意的一点,我比较喜欢钓鱼所以户外用的装备比较多,这些都能很从容的装下,就后备箱的装载能力让我非常满意。

要说驾驶感,2023款奔腾T77开起来还是很好上手,方向盘转向很轻盈,指向性也很精准,即便是女士驾驶也游刃有余。这款车搭载的1.5T发动机加上7DCT变速箱,换挡速度很快,无论是在正常模式还是运动模式下,它的动力性能已经十分出色了,在急加速的时候,非常的线性并没有突兀的顿挫感。

另外,奔腾T77还配备了最新的D-life5.0 Plus智能网联系统,这套车联网系统的语音识别和响应速度非常快,如导航和音乐等这些程序都可以用语音指令操作来完成。让我有些惊讶的是,奔腾T77还搭载了智能驾驶辅助系统如车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、巡航、雷达、倒车影像等实用的功能根据不同场景均有出现。

如果大家还想了解2023款奔腾T77更多的信息,可以去到店里去体验一下,一汽奔腾还在6月份推出了优惠活动——腾粉惊喜礼、用车宠粉礼和购车宠粉礼。其中,腾粉惊喜礼还包括京东旗舰店全系一元抵2000元购车券,京东下订抽万元大额券和惊喜半价车豪礼相送;用车宠粉礼:首任车主终身免费质保、3年限时免费基础流量;购置税礼金:商业险礼金、3年金融礼金、万元置换礼金,今天就和大家分享到这里。